南京嘉遠電動車船製造有限公司是在南京白下理工科技園註冊的民營高科技企業。專業從事電動汽車的研究開發、生產和銷售工作。經過漫長的研究過程后的嘉遠在此領域已經成為電動汽車技術行業的排頭兵,公司資產經評估已達3億多元。
　　南京嘉遠電動車船製造有限公司前身是嘉遠電動車科技有限公司，嘉遠的創始人在經過近20年的科研開發后，形成了從整車技術到整套驅動系統技術和產業化生產的完善，形成了各種型號電機、控制器、電池技術和產品的完備。目前都已形成有外協單位生產的商業化產品，經過近5年的工況實驗，各項指標和可靠性都已達到國內國際領先水平。目前嘉遠電動轎車造價約30萬元，指標達到一次充電續駛里程440km（鋰電池），最高時速140km/h，爬坡度21%。純電動豪華型空調公交大巴（8-12米）具有冷暖電子專用空調，45-130KW交流電動機，最高時速為95km/h，續駛里程180km（鉛酸電池）或360km（鋰電池），爬坡度21%，0-50km/h加速<40s，造價也達到了同等燃油大巴的經濟價格。嘉遠目前已經具備年產300台各種公交大巴的生產能力，並在現有廠區生產線上穿插了各種其他類型的特種電動車輛，如電動觀光車，電動高爾夫球車和電動小貨車等。嘉遠公司生產實驗廠是原來一家國營客車製造廠，有著30多年造車經驗，技術人員和生產工藝都已達到國內先進水平。目前公司產品和驅動系統已經銷售到美國，英國，德國，韓國，香港等國家和地區。

2000年 ，“JY-6391型”電動轎車參加了上海光大中心的中國國際電動車及零部件展。此車採用11KW電機和鉛酸電池,充電一次行駛300KM，最高時速為116KM/H，是展會現場唯一可以開動的轎車。並在現場由專業司機表演車技和觀眾試駕，受到廣氾關注和一致好評。
2001年4月，在北京舉辦的第二屆中國國際清潔汽車展上（農展館），我們推出一台七米電動公交車三類底盤。採用鉛酸電池，最高時速為85KM/H，續駛里程為180KM，爬坡度為27%，採用JYD-37KW電機，最大轉距為405NM。
2001年11月，我們公司技術人員三人駕駛電動轎車單車前去二汽襄樊檢測中心檢測，無故障來回行程1000多公里。在襄樊檢測中心取得的檢測數據如下：一次充電行駛里程為444.7KM，最高時速為97KM/H，11KW交流電動機，並取得了二汽中心的檢測報告。
2002年7月，嘉遠交流驅動純電動巴士下線。
2003年1月接受來自不同地區國家的產品定單，並在大中城市建造規模化生產和研發基地。
2005年4月前已與多家國內客車生產企業建立合作關係，主要從事各地區的公交豪華客車的生產，05年以來陸續接到來自泰國、印度、美國、澳大利亞等國家的訂貨。

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